Concilier réduction des émissions de CO₂ et compétitivité dans le transport maritime 

European Maritime Transport Environmental Report 2021

On observe que le transport maritime domine largement, représentant 71 % des échanges en 2007 et 77 % en 2019. Chaque année, cette tendance se confirme, soulignant le rôle structurant du fret maritime dans les échanges de l’Union européenne avec les pays tiers.

À titre de comparaison, les autres modes restent très marginaux : le transport routier représente seulement 7 % en 2019, tandis que le transport ferroviaire reste stable à 4 % sur les deux périodes.

Le transport aérien, bien que rapide, reste négligeable dans ce contexte, tandis que les “infrastructures fixes” (comme les pipelines) diminuent légèrement, passant de 12 % à 11 %, et les autres modes chutent de 6 % à 2 %.

Le fret maritime est non seulement la colonne vertébrale du commerce extérieur européen, mais son importance a encore crû entre 2007 et 2019. Cette évolution s’inscrit dans un contexte de renforcement du règlement environnemental et commercial, consolidant le rôle central du maritime dans les échanges internationaux.

✅Passer à des technologies plus vertes

Moderniser la flotte est un premier levier essentiel :

• Navires hybrides ou tout-électriques : le Yara Birlekand (navire électrique) en Norvège est capable est capable de naviguer sans émissions de gaz à effet de serre, grâce à une propulsion entièrement électrique alimentée par des batteries en lithium-ion de 6.7 Mwh fournies par Leclanché. Mais le trajet reste une courte distante.

• Sources d’énergies alternatives :
  • GNL (Gaz Naturel Liquéfié) : permet de réduire les émissions de CO₂e d’environ 20 % par rapport au fioul lourd.
  • Hydrogène vert et ammoniac : zéro émission de CO₂ au point d’utilisation, mais leur déploiement reste conditionné par le coût et les infrastructures.

   

• Systèmes d’assistance vélique : des projets comme Oceanbird par Wallenius Marine tablent sur des navires propulsés à 90 % par le vent.

💯 Optimisation des itinéraires et pratiques de navigation

• Slow steaming (réduction de la vitesse) : Une diminution de la vitesse de 20 % peut réduire la consommation de carburant jusqu’à 40 % selon l’ancien patron de Barry Rogliano Salles (BRS).
• Optimisation des routes par l’intelligence artificielle : Utiliser la météo en temps réel pour choisir des routes plus courtes ou moins énergivores.
• Amélioration hydrodynamique : Le Plan d’action pour la Méditerranée (MAP) indique que, avec une gestion appropriée, une coque lisse peut permettre une économie de carburant allant jusqu’à 10 %.

💚Vers un transport maritime durable : coopération, régulation et marché du carbone

La transition écologique du transport maritime repose sur des efforts collectifs. La coopération entre acteurs publics et privés est essentielle. Chaque année, le fret maritime génère environ 3 % des gaz à effet de serre (GES) mondiaux. La coordination est donc indispensable

1. Partage de données environnementales :

La transparence sur les performances CO₂e devient un critère de compétitivité. Compagnies maritimes, affréteurs et chargeurs comparent les navires selon leur efficacité énergétique. Cela pousse à adopter des solutions plus propres.

2. Normes EEXI et CII de l’OMI :

Depuis 2023, l’OMI impose deux indicateurs clés, EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) et CII (Carbon Intensity Indicator). Les armateurs doivent optimiser la consommation de leurs navires pour rester conformes.

3. Partenariats public-privé :

Ces partenariats facilitent le financement des carburants alternatifs (GNL, méthanol, ammoniac vert) et des technologies propres (voiles rigides, hydrogène, captage de CO₂). Ils donnent aussi accès à des aides européennes, comme celles du Pacte Vert.

4. Marché ETS maritime :

En 2024, l’Union européenne inclut le secteur maritime dans son système d’échange de quotas d’émission (ETS). Les compagnies maritimes devront acheter des quotas de CO₂ pour une part de leurs émissions.

Ce système renforce le principe du pollueur-payeur et crée une pression économique à décarboner. Les coûts d’exploitation liés au fret pourraient ainsi augmenter.

Le respect des règlements internationaux, notamment ceux de l’OMI, impose une adaptation rapide. Sans oublier que la transparence via un rapport régulier sur les émissions et les actions entreprises renforce la crédibilité des engagements environnementaux.

Les bénéfices de la réduction des émissions de CO₂e pour les entreprises

Réduire ses émissions ne relève pas uniquement d’une obligation réglementaire. C’est aussi une démarche responsable, en phase avec les attentes sociétales actuelles face au changement climatique.

Réduction des coûts et amélioration de l’efficacité

Dans un contexte où la pollution de l’air liée au transport maritime contribue non seulement aux GES mais aussi à l’émission de particules fines, chaque acteur de l’industrie doit repenser son modèle.

• Le carburant représente en moyenne 50 à 60 % des coûts d’exploitation d’un navire
• La moindre consommation réduit donc directement les charges financières.

En France comme ailleurs, la pression réglementaire et sociétale s’intensifie pour accélérer la transition énergétique. Utiliser l’énergie de manière plus efficiente devient un impératif économique, mais aussi une opportunité stratégique.

De plus, anticiper les futures taxes carbone (comme le projet de taxe maritime de l’UE prévu pour 2026) ainsi que les quotas imposés par le marché carbone européen (ETS) du transport maritime, permet d’éviter de lourdes pénalités économiques.

Valorisation de l’image d’entreprise et conformité réglementaire

Aujourd’hui, nous assistons à une demande croissante de responsabilité sociale et environnementale (RSE), se positionner comme acteur engagé est un avantage concurrentiel fort :

• Renforcer la fidélité client.
• Attirer des investisseurs sensibles aux critères ESG.
• Satisfaire les exigences réglementaires internationales (Accord de Paris, Fit for 55, marché carbone européen…).

Contribution à la durabilité à long terme du secteur maritime

Les compagnies maritimes doivent adopter dès maintenant une stratégie durable pour assurer la pérennité de leurs activités. La mise en place de mesures concrètes permet un transport de marchandises plus responsable et limite les risques liés aux réglementations futures.

1. Utilisation d’énergies alternatives

Adoption de carburants à faible émission de carbone comme le GNL (gaz naturel liquéfié), le méthanol vert ou l’ammoniac pour réduire l’impact environnemental.

2. Électrification à quai (cold ironing)

Connexion des navires à l’électricité terrestre lorsqu’ils sont à quai, afin d’éteindre les moteurs auxiliaires et limiter les émissions de gaz à effet de serre et de particules fines dans les ports.

3. Optimisation des itinéraires

Mise en place de logiciels de routage intelligent pour réduire la consommation de carburant et éviter les zones sensibles sur le plan écologique.

4. Vitesse éco-optimisée (slow steaming)

Réduction volontaire de la vitesse des navires pour diminuer la consommation d’énergie et les émissions de CO₂e.

5. Installation de systèmes de propulsion hybrides ou véliques

Intégration de voiles rigides, de rotors ou d’ailes pour utiliser l’énergie du vent en complément de la motorisation.

6. Modernisation de la flotte

Remplacement progressif des anciens navires par des unités plus performantes, moins polluantes et mieux isolées énergétiquement.

7. Traitement des eaux de ballast et gestion des déchets

Adoption de systèmes de traitement des eaux de ballast et mise en conformité avec les normes de gestion des déchets à bord.

8. Certification environnementale

Obtention de labels ou certifications (comme ISO 14001 ou Green Marine Europe) pour formaliser l’engagement environnemental de l’entreprise.

En réduisant leur impact environnemental et en favorisant l’usage d’une énergie plus propre, elles renforcent leur position sur les marchés sensibles aux enjeux climatiques. Agir aujourd’hui, c’est anticiper les défis de demain et s’assurer un avenir plus stable et durable.

Chez TkBlue Agency, nous accompagnons les acteurs du transport maritime dans leur transition énergétique de manière concrète et mesurable :

• Évaluation précise de l’empreinte carbone de vos flux logistiques selon les standards ISO 14083 et GLEC.
• Identification des leviers d’amélioration à travers des audits environnementaux personnalisés.
• Mise en place d’un reporting environnemental fiable et certifié, conforme aux attentes des parties prenantes (clients, régulateurs, investisseurs).
• Valorisation de vos engagements RSE : en intégrant vos performances dans un label reconnu sur le marché international.

Que vous soyez une compagnie maritime, un port, ou un État acteur de la régulation, nous mettons à votre disposition des données précises et des informations fiables pour éclairer vos décisions et renforcer la performance durable de vos opérations.

Grâce à nos outils digitaux innovants et notre expertise certifiée, nous vous aidons à transformer vos contraintes environnementales en véritables atouts stratégiques pour votre développement futur.